Suspensiones

Las suspensiones estándard están pensadas para un único peso, estilo de conducción y nivel de pilotaje, ya sea motocross, supercross, enduro, supermotard o raids, en la mayoría de los casos no estas recibiendo el máximo rendimiento de tus suspensiones a menos que sean puestas a punto para el tipo de conducción que realizas.

Una puesta a punto inadecuada, ya sea demasiado dura, haciendo topes constantemente o perdiendo tracción causarán una falta de control y confianza en la moto.

Este servicio consiste en la modificación hidráulica personalizada que se requiera para tu peso, estilo de conducción, nivel de pilotaje y modalidad que practiques. Debido a nuestro compromiso con nuestros clientes el trabajo no acaba en cuanto te entregamos las suspensiones, trabajaremos contigo una vez probadas a través de servicio telefónico indefinido para conseguir la mejor puesta a punto.

MODIFICACIÓN DE HORQUILLA

La horquilla será completamente desmontada, todas las piezas serán limpiadas y revisadas, siendo renovadas si es necesario, el valvulado hidráulico será modificado dependiendo de tu peso, estilo de conducción y nivel de pilotaje. Los muelles serán cambiados si es necesario, todas las piezas de desgaste utilizadas serán originales y aceite de alta calidad.

MODIFICACIÓN AMORTIGUADOR

El amortiguador será completamente desmontada, todas las piezas serán limpiadas y revisadas, siendo renovadas si es necesario, el valvulado hidráulico será modificado dependiendo de tu peso, estilo de conducción y nivel de pilotaje. El muelle será cambiado si es necesario, todas las piezas de desgaste utilizadas serán originales y aceite de alta calidad.

MANTENIMIENTO

Con el fin de mantener las suspensiones en su máximo nivel de rendimiento se recomienda hacer el mantenimiento después de cada 20-30 horas de uso en función del tipo de conducción. Pasado este punto, podrías experimentar pérdida de prestaciones y un desgaste excesivo en las piezas internas.

MANTENIMIENTO DE HORQUILLA

Consiste en el desmontaje completo de la horquilla, limpiar, pulir tubos de horquilla, inspeccionar y medir los limites de servicio de todas las piezas, cambiar aceite y retenes. Las piezas desgastadas (casquillos fricción, guardapolvos, etc.) y láminas fatigadas serán reemplazadas si se requiere manteniendo el “setting” existente.

MANTENIMIENTO DE AMORTIGUADOR

Consiste en el desmotaje completo del amortiguador, limpiar,,pulir vástago, inspeccionar y medir los límites de servicio de todas las piezas, cambiar aceite y presurizar con nitrógeno. Las piezas desgastadas (casquillos fricción, retén, guardapolvo, etc.) y láminas fatigadas serán reemplazadas si se requiere, manteniendo el “setting” existente.